Вернуться на главную

Сварные купоны

Коррозия в трубопроводе может быть различной в зависимости от сварных и не требующих сварки металлов.Поэтому необходимо изучать эти условия. Исследования включают изучение основного металла, зоны термического влияния, металла сварочного шва, а также границы разделов между всеми металлами. Воздействие на поверхность, производимое сваркой, окисление, покрытие шлаком могут играть важную роль в коррозии металлов.

В идеале, испытываемый купон, должен быть одинаковой толщины и сварен тем же процессом сварки, материалом, используемым в производстве трубопровода. На практике так бывает не всегда, поэтому изучим основные виды сварки трубопроводов.

Основные методы сварки
–металлическая дуговая сварка в защитной атмосфере плавящимся электродом (SMAW);–дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитных газов (GTAW);–автоматическая дуговая сварка металлическим электродом (проволокой) в среде защитных газов (GMAW).

Образцы после сварки очищают от окалины, с тем чтобы обеспечить однородную поверхность для микроскопического исследования.

Сварные купоны могут быть подготовлены с использованием (или без использования) присадочного металла. При автогенной сварке купон готовится без использования присадочного металла. Этот вид сварки является наиболее экономичным. Автогенный сварной шов используется для оценки скорости коррозии сварных металловв агрессивных средах. Автогенная сваркаметодом GTAW может быть использована для тестирования свариваемости материалов и оценки защитного слоя сварочного шва.

Купон сваренный автогеном

Примечания:
1. Стандартная обработка зернистостью 120, если не указано иное.
2. Номинальная толщина 1 / 8 "
3. Стандартный автогенный сварочный шов. Шлифование шва после сварки.